ENGWE bietet zwei Modelle in der P275-Serie an: das P275 ST und das P275 Pro. Beide sind für das Pendeln in der Stadt konzipiert und verfügen über Mittelmotoren, hohe Akkukapazitäten und hochwertige Komponenten. Hier ist ein detaillierter Vergleich:
| Merkmal | P275 ST | P275 Pro |
|---|---|---|
| Rahmen | Tiefeinstiegsrahmen aus Aluminium | Diamantrahmen aus Aluminium |
| Motor | Ananda® 250-W-Mittelmotor mit 70 Nm Drehmoment | Bafang® 250-W-Mittelmotor mit 65 Nm Drehmoment |
| Antrieb | SHIMANO® 9-Gang-Kettenschaltung | Automatische 3-Gang-Schaltung von Bafang® mit Gates® Carbonriemen |
| Akku | Samsung® Lithium-Ionen-Akku mit 36 V und 19,2 Ah | Samsung® Lithium-Ionen-Akku mit 36 V und 19,2 Ah |
| Reichweite | Bis zu 260 km mit Tretunterstützung im Eco-Modus | Bis zu 260 km mit Tretunterstützung im Eco-Modus |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen von Tektro® | Hydraulische Scheibenbremsen von Tektro® |
| Display | Ananda® TFT D18 | Bafang® TFT DP C244 |
| Gewicht | 25,6 kg | 25,3 kg |
| Reifen | Pannensichere, reflektierende Reifen | Pannensichere, reflektierende Reifen |
| Sattel | Selle Royal® Sattel mit pneumatisch höhenverstellbarer Sattelstütze | Selle Royal® Sattel mit pneumatisch höhenverstellbarer Sattelstütze |
Wesentliche Unterschiede:
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Rahmenkonstruktion: Das P275 ST verfügt über einen Tiefeinstiegsrahmen für einfaches Aufsteigen und Absteigen, während das P275 Pro einen Diamantrahmen mit einer traditionelleren Fahrradgeometrie besitzt.
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Motor und Antrieb: Das P275 ST ist mit einem Ananda® Motor und einer SHIMANO® 9-Gang-Kettenschaltung ausgestattet, die manuelles Schalten ermöglicht. Das P275 Pro hingegen verfügt über einen Bafang® Motor mit einer automatischen 3-Gang-Schaltung und einem wartungsfreien Gates® Carbonriemen für ein stärker automatisiertes Fahrerlebnis.
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Display: Das P275 ST verwendet das Ananda® TFT D18 Display, während das P275 Pro mit dem Bafang® TFT DP C244 Display ausgestattet ist. Beide zeigen wichtige Fahrinformationen an.
Beide Modelle sind für komfortables und effizientes Pendeln in der Stadt konzipiert. Unterschiede bei der Rahmenkonstruktion und den Schaltsystemen berücksichtigen dabei unterschiedliche Vorlieben der Fahrer.
