Wer sich das Datenblatt eines E-Bike-Akkus ansieht, findet dort meist drei Werte: Volt (V), Amperestunden (Ah) und Wattstunden (Wh). Doch die eigentliche Frage ist ganz einfach: „Wie weit komme ich mit diesem Fahrrad tatsächlich?“ Genau hier kommt der Unterschied zwischen beworbener und tatsächlicher Reichweite ins Spiel.
Schauen wir uns das einmal praktisch an. Die Spannung (V) ist im Grunde der „Antriebsdruck“ des Systems. Ein E-Bike mit 48 V fühlt sich in der Regel kraftvoller an als eines mit 36 V, besonders beim Beschleunigen oder Bergauffahren. Das bedeutet nicht automatisch mehr Reichweite, sondern nur mehr verfügbare Leistung, wenn du sie brauchst.
Amperestunden (Ah) beschreiben die Größe des Akkus hinsichtlich seiner Kapazität. Stell dir das wie einen Kraftstofftank vor. Mehr Ah bedeuten mehr gespeicherte Energie, aber allein ergibt dieser Wert kein vollständiges Bild, weil er nicht berücksichtigt, wie diese Energie abgegeben wird.
Deshalb sind Wattstunden (Wh) am wichtigsten. Sie geben die insgesamt verfügbare Energie an und eignen sich am besten zum Vergleich von Akkus. Dabei werden Spannung und Kapazität in einer Zahl zusammengefasst. Ein Akku mit 48 V und 10 Ah hat zum Beispiel etwa 480 Wh, während ein Akku mit 36 V und 14 Ah etwa 504 Wh hat. Obwohl der zweite eine niedrigere Spannung hat, kann er eine ähnliche oder etwas höhere Reichweite bieten.
Nun zum wichtigen Punkt: tatsächliche Reichweite im Vergleich zur angegebenen Reichweite. Marken werben oft mit 80–100 km, doch das gilt unter idealen Bedingungen. Leichter Fahrer, flaches Gelände, niedrige Unterstützungsstufe, gleichmäßige Geschwindigkeit, kein Wind. Im Alltag sieht das ganz anders aus.
Wenn du in hügeligem Gelände fährst, höhere Unterstützungsstufen nutzt, zusätzliches Gewicht transportierst oder mit Wind zu kämpfen hast, entlädt sich dein Akku schneller. Ein typischer Akku mit 500 Wh bietet im Alltag meist etwa 40–70 km Reichweite und nicht den auf der Verpackung angegebenen Höchstwert.
Auch der Fahrstil spielt eine große Rolle. Wenn du aktiv in die Pedale trittst und niedrigere Unterstützungsstufen nutzt, kannst du deine Reichweite deutlich erhöhen. Wenn du dich wie bei einem Roller stark auf den Motor verlässt, musst du damit rechnen, dass sich der Akku viel schneller entlädt.
Am einfachsten lässt es sich so zusammenfassen: Vergleiche Akkus anhand der Wh und rechne mit etwa 20–40 % weniger Reichweite als vom Hersteller angegeben. So bleiben deine Erwartungen realistisch und du erlebst unterwegs keine Überraschungen.
