Jos olet ostanut sähköpyörän ja odottanut 80 tai 100 km:n toimintamatkaa, mutta pääset todellisuudessa vain 50 tai 60 km, et ole yksin. Tämä on yksi uusien käyttäjien yleisimmistä pettymyksistä, mutta se ei tarkoita, että pyörässä olisi jotain vikaa. Se tarkoittaa vain, ettei ilmoitettu toimintamatka vastaa todellisia olosuhteita.
Totuus on varsin yksinkertainen. Valmistajien ilmoittama toimintamatka on ihanteellisissa olosuhteissa saavutettava enimmäistulos. Näitä olosuhteita ei arjessa juuri koskaan ole.
Testit tehdään yleensä kevyellä ajajalla, tasaisella reitillä, tyynellä säällä, tasaisella alhaisella nopeudella ja pienimmällä avustustasolla. Heti kun jokin näistä tekijöistä muuttuu, toimintamatka lyhenee.
Kun luet ”jopa 100 km”, ratkaiseva sana on ”jopa”. Kyse ei ole takuusta, vaan teoreettisesta enimmäisarvosta.
Todellisessa arjessa vastaan tulee liikennevaloja, ylämäkiä ja vastatuulta, nopeus vaihtelee ja mukana on usein lisäpainoa. Kaikki tämä vaikuttaa suoraan energiankulutukseen.
Useimmat ajajat saavuttavat käytännössä noin 60 % tai enintään 75 % ilmoitetusta toimintamatkasta. Se on täysin normaalia.
Avustustasolla on suurin vaikutus. Mitä suurempi avustus, sitä enemmän energiaa moottori kuluttaa. Jos ajat jatkuvasti suurimmalla avustustasolla, akku tyhjenee huomattavasti nopeammin kuin Eco-tilassa.
Myös ajajan painolla ja lisäkuormalla on suuri merkitys. Suurempi paino tarkoittaa enemmän työtä moottorille ja siten lyhyempää toimintamatkaa.
Maasto muuttaa kaiken. Tasaisilla reiteillä ajaminen on energiatehokasta, kun taas ylämäet vaativat huomattavasti enemmän energiaa. Pitkillä matkoilla pienetkin nousut vaikuttavat yhdessä paljon.
Myös nopeus ja ajotapa ovat ratkaisevia. Mitä nopeammin ajat, sitä suurempi on ilmanvastus. Toistuva kiihdyttäminen ja jarruttaminen lisäävät kulutusta entisestään.
Myöskään sään vaikutusta ei kannata aliarvioida. Vastatuuli vaikuttaa kuin näkymätön ylämäki, ja kylmä heikentää akun hyötysuhdetta.
Pienetkin yksityiskohdat, kuten rengaspaine, vaikuttavat. Liian alhainen paine lisää vierintävastusta ja siten energiankulutusta.
Tärkeintä on tämä: toimintamatka ei ole kiinteä arvo. Se riippuu siitä, miten käytät energiaa.
Akun kapasiteetti mitataan wattitunteina (Wh), ja se kertoo, kuinka paljon energiaa on käytettävissä. Se, kuinka pitkälle pääset, riippuu siitä, kuinka nopeasti kulutat tämän energian.
Yksinkertainen nyrkkisääntö on vähentää ilmoitetusta toimintamatkasta 25 % tai jopa 40 %, jotta saat realistisen arvion.
Jos haluat päästä lähemmäs enimmäisarvoa, aja pienellä avustustasolla, pidä nopeus tasaisena, vältä turhaa painoa ja huolehdi pyöräsi huollosta.
Lopulta toimintamatka ei ole paperille merkitty luku, vaan ajotapasi tulos.
