Vridmoment är en teknisk term som kan förvirra många elcyklister. När du köper en elcykel är vridmomentet, utöver motoreffekten, en viktig parameter att uppmärksamma. En motor med högt vridmoment kan göra elcyklingen betydligt roligare, särskilt när du tar dig an branta backar.
Vad är vridmoment på en elcykel?
Vridmoment anger motorns vridande kraft, och därför gör elcyklar med högt vridmoment det lättare för cyklister att ta sig uppför backar. Om till exempel två personer cyklar uppför en backe på varsin elcykel på 250W är det mycket svårt att accelerera från stillastående med elcykeln med lågt vridmoment, medan elcykeln med en motor med högt vridmoment (mer än 85Nm) kommer iväg utan problem.
Vridmoment uttrycks i newton per meter (Nm). På de flesta elcyklar ligger motorns vridmoment mellan 30 och 85Nm beroende på elcykelmodell. Men det finns även elcyklar med ett högt vridmoment på 120Nm på marknaden. Generellt sett använder elektriska mountainbikes och elcyklar för terrängkörning motorer med högt vridmoment, eftersom de är konstruerade för att oftare köras uppför backar.
Hur beräknas vridmomentet på en elcykel?
Den allmänna formeln för vridmoment är Vridmoment = Kraft x Avstånd. När en cyklist trampar skapar hen en ”kraft” på pedalen, och ”avståndet” är vevarmens längd, som är 17 eller 17,5cm. Om en person som väger 60kg står på pedalerna när cykeln står på plan mark blir det alltså
Vridmoment=60kg x 9,8N/kg x 0,17m=99,96Nm
När en elcykel rör sig framåt med enbart eldrift motsvarar ”kraften” den kraft som motorn utövar på drivaxeln eller kraftöverföringen (kedjesystem eller navväxel med kedja eller rem). Därför kan en elcykel med ett vridmoment på 95Nm enkelt ta sig uppför en backe med 35 graders lutning. När du cyklar med trampassistans hjälper motorn till utöver din egen muskelkraft, så elcykeln blir starkare och du kan ta dig uppför mycket brantare backar.
Vad betyder vridmomentet för en elcykel?
Kort sagt gör vridmomentet att elcyklar kan accelerera och hjälper cyklister att cykla uppför backar. Elcyklar med högre vridmoment får mer kraft från motorn, så det känns lättare för cyklisten att trampa i uppförsbackar, och elcykeln accelererar snabbare från stillastående till full fart.
Ett lämpligt vridmoment kan förhindra att din elcykel stannar och inte orkar vidare. När själva elcykeln är ganska tung (t.ex. elcyklar med stora hjul och breda däck) eller du transporterar en tung last kan det vara svårt att få cykeln i rörelse. Om elcykeln är utrustad med en motor med högt vridmoment behöver du trampa betydligt mindre. Exemplet ovan med en cyklist på 60kg som står på pedalerna visar att ett vridmoment på 90+ Nm är mycket imponerande. Faktum är att motorer på 40-50Nm kan ge tillräcklig dragkraft för de flesta typer av elcykling i terräng. Förutsättningen är förstås att cykelns last inte överstiger dess maximala lastkapacitet, annars kan motorn skadas.
Hur mycket vridmoment behöver du?
En elcykel på 250W för stadspendling behöver normalt inte en motor med högt vridmoment. Du kan välja en på 25-40Nm efter dina önskemål. För mångsidiga elcyklar ligger det genomsnittliga vridmomentet på 40-60Nm, vilket räcker för de flesta berg och backar. Men om du gillar spänning och vill ta dig an branta backar behöver du ett vridmoment på minst 70Nm. För elcyklister som bor i områden där det finns backar överallt är elcyklar med högt vridmoment ett måste. Annars får du välja mellan att svettas eller rulla nedåt som en kula på ett lutande plan.
Elcykelns vridmoment och hastighet.
Elcykelns vridmoment är ett mått på motorns vridande kraft och påverkar direkt elcykelns acceleration. När du startar elcykeln från stillastående ökar motorns vridmoment så att elcykeln snabbare når en högre hastighet. När du har nått topphastigheten och börjar cykla med nästan konstant hastighet är motorns utgående vridmoment som lägst. Med andra ord spelar vridmomentet bara en viktig roll när du cyklar uppför backar eller startar från stillastående. När du cyklar i ganska hög hastighet är vridmomentet inte viktigt.
Vad är en vridmomentsensor?
Ett annat ord som ofta förekommer tillsammans med ”vridmoment” är vridmomentsensor.
När du cyklar med trampassistans använder elcykeln en pedalsensor för att ”veta” att du trampar. Det finns två typer av pedalsensorer: kadenssensorer och vridmomentsensorer.
Jämfört med kadenssensorn är vridmomentsensorn mer avancerad (och dyrare). En vridmomentsensor mäter hur hårt cyklisten trampar för att avgöra hur mycket elektrisk effekt som ska tillföras cykeln. Ju hårdare du trampar, desto mer effekt får motorn. Om du trampar lättare får motorn mindre effekt. Den här justeringen sker i realtid och ger en mer naturlig cykelupplevelse
* Hämtat från webbplatsen eu.vakole
